Öne Çıkan Haber Başlıkları
Wizz Air Hisseleri – Wizz Air Yeni Nesil Motorlardan Umutlu
Wizz Air Hisseleri – Wizz Air, Perşembe günü açıkladığı ilk çeyrek kâr rakamlarının beklentilerin altında kaldığını duyurdu. Şirket, devam eden motor sorunları ve uçakların yerde kalması nedeniyle operasyonlarının ciddi şekilde etkilendiğini belirtti. Hisse senetleri, yatırımcıların artan endişeleriyle erken işlemlerde %3,5 değer kaybetti.
Şirket, Pratt & Whitney (P&W) GTF motorlarıyla çalışan uçaklarda performans problemleri yaşandığını ve bu sorunların RTX’nin sahip olduğu P&W motorlarındaki mevcut problemlerin üzerine eklenerek daha da kötüleştiğini açıkladı. Bu durum, uçakların zorunlu bakım ve denetim sürelerini önemli ölçüde kısaltarak, 30 Haziran itibarıyla 41 uçağın yerde kalmasına neden oldu.
Uzayan Yerde Kalma Süreci, Uçakların 2027’ye Kadar Dönemeyeceği Anlamına Geliyor
Wizz Air, yerde kalan uçakların daha erken hizmete dönmesini umuyordu; ancak şimdi bu uçakların 2027 mali yılı sonuna kadar geri dönmesinin beklenmediğini açıkladı. Bu gecikme, özellikle küresel talebin artmaya başladığı dönemde, havayolunun kapasite artırma planları için büyük bir engel teşkil ediyor.
CEO Jozsef Varadi, yaşanan zorluklara rağmen yönetim ekibinin esnekliğini vurguladı: “Son yıllarda ciddi zorluklarla karşılaştığımızda yönetim ekibimiz yüksek adaptasyon yeteneği gösterdi ve bu yıl da işimizi yeniden şekillendirirken bu güce ihtiyacımız olacak” dedi.
Finansal Etki: Faaliyet Kârı Beklentilerin Çok Altında
30 Haziran’da sona eren üç aylık dönemde Wizz Air, 27 milyon euro (€27M) yani yaklaşık 31.8 milyon dolar faaliyet kârı açıkladı. Bu rakam, LSEG tarafından anket yapılan analistlerin beklediği 87 milyon euro hedefinin oldukça altında kaldı. Geçen yılın aynı dönemine göre ise %38,3 düşüş yaşandı.
Motor sorunları ve yerdeki uçaklar, Wizz Air’in kapasite artırma yeteneğini ciddi şekilde kısıtladı ve şirket, geçtiğimiz yıl içerisinde iki kez kâr uyarısı yapmak zorunda kaldı. Bu operasyonel sorunlar, Wizz Air’in diğer Avrupa havayollarıyla finansal rekabetini zorlaştırdı.
Yeni Nesil Motorlar İçin Umutlar Canlanıyor
CEO Varadi, özellikle Pratt & Whitney’in yeni nesil GTF motorlarıyla ilgili temkinli bir iyimserlik taşıyor. Reuters’a verdiği röportajda, “Bu yılın sonlarına doğru Pratt & Whitney, ikinci nesil ve çok daha gelişmiş teknolojiye sahip motoru piyasaya sürecek” dedi.
Şirket yıl sonu için net bir beklenti açıklamasına yer vermedi ancak bazı analistler, maliyetleri düşürme ve Pratt & Whitney ile bakım ortaklığını geliştirme çabalarının olumlu işaretler olduğunu belirtti. Buna rağmen orta vadeli büyüme hedeflerinde aşağı yönlü revizyonlar bekleniyor.
JP Morgan analistleri ise “Kısa vadeli kesintilere rağmen, strateji ve yapılacak yapısal hamlelerle ilgili bazı erken olumlu işaretler görüyoruz” değerlendirmesini yaptı.
Abu Dhabi’den Çıkış: Jeopolitik Belirsizlikler Stratejiyi Değiştirdi
Wizz Air’in Abu Dhabi operasyonlarından çıkacağını duyurması, zorlu geçen yılın bir başka önemli gelişmesi oldu. Şirket, bölgede devam eden jeopolitik istikrarsızlık nedeniyle sık sık yaşanan hava sahası kapanmaları ve seyahat aksamalarının talebi ciddi şekilde düşürdüğünü açıkladı.
Altı yıl önce bölgedeki ilk üslerini açan Wizz Air, Orta Doğu pazarını büyüme için kritik görüyordu. Ancak artan zararlar ve operasyonel sorunlar, Abu Dhabi biriminin sürdürülemez hale gelmesine yol açtı.
Macaristan merkezli Wizz Air, önce Batı Avrupa’da hızlı büyüdü, ardından Orta Doğu pazarına açıldı. Ancak şu anki motor sorunları ve jeopolitik belirsizlikler, büyüme planlarının kırılganlığını ortaya koyuyor.
Yerde kalan uçakların geri dönüşünün gecikmesi, azalan kârlar ve stratejik geri çekilmelerle birlikte Wizz Air zor bir dönemden geçiyor. Şirketin maliyetleri kontrol altına alma, teknik ve jeopolitik zorluklarla başa çıkma becerisi, geleceğini belirlemede kritik rol oynayacak.
Wizz Air’in yaşadığı motor problemleri ve uçakların yerde kalması, havayolunun büyüme planlarını ciddi şekilde etkiliyor. 41 uçağın hala GTF motor kaynaklı bakım nedeniyle uçamadığı belirtilirken, şirketin bu uçakları ancak 2027 mali yılı sonunda yeniden hizmete sokabileceği bildirildi. CEO Jozsef Varadi, yönetim ekibinin zorluklara rağmen uyum sağlama becerisini vurguladı ve yeni nesil motorların sorunları azaltabileceği konusunda umutlu olduğunu ifade etti. Ancak Abu Dhabi’den çekilme kararı, şirketin Orta Doğu’daki büyüme hedeflerine önemli bir darbe vurdu ve operasyonel belirsizlikleri artırdı.
Yasal Uyarı: Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Kripto paralar ve hisse senetleri, özellikle mikro sermayeli şirketlerde, önemli oynaklık ve riske tabidir. Lütfen herhangi bir yatırım kararı vermeden önce kapsamlı bir araştırma yapın.
